Historie tohoto vozu
Jsou auta, která se vyrábějí. A pak jsou auta, která vznikají.
Tohle G vzniklo v roce 1993. Více než deset let sloužilo jako důstojnické vozidlo belgické armády. V roce 2005 bylo vyřazeno z armády a poprvé se dostalo do civilního provozu.
Zlom přišel v roce 2011. Vůz koupil majitel, který přesně věděl, co chce — spolehlivý nástroj do míst, kde rozhoduje funkčnost. Auto bylo kompletně rozebráno do posledního šroubku a během více než tří let prošlo důkladnou renovací a expediční přestavbou. Náklady přesáhly 3 miliony korun.
Nevznikl showcar. Vznikl funkční expediční stroj.
Jde o jeden z posledních modelů před nástupem CDI — klasický turbodiesel s minimem elektroniky, bez DPF. Při správné péči jde o velmi odolný a servisně jednoduchý motor.
Výbava nebyla zvolena náhodně: pevnostní nárazníky na zakázku, šnorchl s cyklonem, upravený střešní nosič pro přístřešek, dva nezávislé bateriové okruhy, trezory, měnič 220 V, CB vysílačka se zesilovačem, naviják, Webasto, možnost vypnutí zadního osvětlení a další prvky. Každý detail má svůj účel.
Po renovaci vůz najel přibližně 40 000 km, poté byl několik let minimálně využíván.
V roce 2021 jsem vůz koupil. Aktuálně má najeto cca 60 000 km od celkové renovace. V roce 2023 dostal péči karoserie a lak systémem Body 955 Tough Liner (Raptor). Průběžně proběhla řada oprav s cílem dostat G do co nejlepšího stavu.
Není to nové auto, ale na G z 90. let je ve vyjímečné kondici — karoserie, interiér i funkčnost a to zejména díky proběhlé renovaci a mému následnému přístupu k němu.
Původně jsem ho neplánoval prodávat a celou dobu jsem se k němu choval tak, jako by se mnou už měl být navždy, ale kvůli střídavému dlouhodobému pobytu v zahraničí pro něj nemám využití, které si zaslouží.
